据笔者的观察，一说起电动农机，大家*想到的*是电动拖拉机，想尝试做电动农机的企业大多数也是从电动拖拉机入手，因为拖拉机是农机的动力源，需求量*，技术*成熟，燃油拖拉机电动化的难度低，成本小，容易入门。
但这种观点有可能是错的，记者*近在采访北方一位农机制造企业姓刘的老板时，他*表达了截然不同的观点。
刘老板认为以现在的电池技术和电机技术看，电动农机的优点在于节能环保，使用经济，但劣势在于电池续航时间短，动力和扭矩小，与传统燃油农机正好相反，他认为电动农机要扬长避短，在产品的选择上要“有所为有所不为”。
首先看“有所不为”。他认为动力消耗大，长时间、长距离作业的农机不适合电动化，尤其是农田用拖拉机和联合收获机，电动化条件仍不具备，现有的电动拖拉机，需要几十组电池，不但成本高，而且自重很大，续航能力差，还对土壤压实大，劣势明显大于优势。
再看“有所为”。他认为如果跳出拖拉机，转变思想观念，能电动化的农机具实在很多，整体看有以下几种类型的农机适宜电动化：
运输型、搬运型农机：国内已经非常成熟的一个产业*是电动三轮车，每年时风、五征等大型企业都要销售几十万辆电动三轮车或电动汽车。
电动三轮车本来*是农机，所以说农机的电动化其实早已经开始了，另外专门用来搞运输的100马力以下拖拉机也完全可以电动化，只要是县域内的运输，并且能方便充电，完全可以电动化，另外其它短途搬动的农机也可以改装成电动型的。